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公交修理工在马路上钻车底排除故障

来源:华龙网-重庆商报2017-08-29

  重庆商报-上游财经首席记者 郑三波

  重庆商报讯 城区众多公交车辆川流不息。它们之所以能够安全运行,全靠坚守的公交修理工。虽然身上的制服湿了又干、干了又湿,但他们觉得能为市民安全出行提供保障,所以一直无怨无悔。

  稍不留神就会被烫到

  昨天,记者来到重庆西部公交梨树湾保修厂,该厂承担着1500多辆公交车的维修。记者看到,两名维修工正爬到车顶,对车顶空调的蒸发器和冷凝机进行检查。“车开进我们修厂时,已经在太阳下晒了十几个小时,车身的铁皮都烫人。”一名维修工告诉记者,但即使车辆再热再烫,他们都要进行检查维修。

  修理工向进说,修车顶空调比较特殊,他们没有办法戴手套进行作业。因为车顶是铁皮,并且蒸发器、冷凝机运作的时候本来温度就比较高,所以在维修过程当中,他们稍不留神就会被高温的管道烫到。“不过我们都已经习惯了,能为乘客们带来习习凉风,这些付出都是值得的。”

  钻到车底修车

  昨天下午1点,车间主任侯兴平突然接到电话,称238路有一辆车突然无法开动了。侯兴平随即派小修车间周刚、杨功跃等数人抵达现场。维修工们经过检查,发现是车辆发生了后轮故障。

  记者见到,故障车辆所在地是在一条新修的柏油马路上,当时正值日照强烈的时段,地表温度较高。记者看到,车辆需要修理的位置在车底。现场的修理工想都没想就直接躺在柏油马路上的睡板上,钻到了车底,拿着电筒开始找故障。在为车辆装上临时可用的弹簧后,维修工们将车挪回厂里展开进一步修理。

  “这样的事情在夏天经常都会发生。”侯兴平说,“有时车辆发生后桥移位后,马上回厂修理是不现实的。所以即便地面很烫,我们也必须钻到车底去把后桥弄正了,才能恢复车辆的行驶。”

  蒸汽烫伤手时有发生

  修理工杨功跃告诉记者,在车辆的修理过程中,有时打开引擎盖,水早就已经开锅了。由于蒸汽的温度比开水高很多,这时稍不注意,手就会烫伤。记者发现,杨功跃的手腕上有一些浅浅的疤痕。杨功跃说,这些都是在修发动机时被烫伤的。“不过这没什么,只要能够让乘客舒适乘车,就达到了我们的目的。”

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公交修理工在马路上钻车底排除故障

2017-08-29 10:43:46 来源: 0 条评论
【摘要】 城区众多公交车辆川流不息。它们之所以能够安全运行,全靠坚守在酷热下的公交修理工。

  重庆商报-上游财经首席记者 郑三波

  重庆商报讯 城区众多公交车辆川流不息。它们之所以能够安全运行,全靠坚守的公交修理工。虽然身上的制服湿了又干、干了又湿,但他们觉得能为市民安全出行提供保障,所以一直无怨无悔。

  稍不留神就会被烫到

  昨天,记者来到重庆西部公交梨树湾保修厂,该厂承担着1500多辆公交车的维修。记者看到,两名维修工正爬到车顶,对车顶空调的蒸发器和冷凝机进行检查。“车开进我们修厂时,已经在太阳下晒了十几个小时,车身的铁皮都烫人。”一名维修工告诉记者,但即使车辆再热再烫,他们都要进行检查维修。

  修理工向进说,修车顶空调比较特殊,他们没有办法戴手套进行作业。因为车顶是铁皮,并且蒸发器、冷凝机运作的时候本来温度就比较高,所以在维修过程当中,他们稍不留神就会被高温的管道烫到。“不过我们都已经习惯了,能为乘客们带来习习凉风,这些付出都是值得的。”

  钻到车底修车

  昨天下午1点,车间主任侯兴平突然接到电话,称238路有一辆车突然无法开动了。侯兴平随即派小修车间周刚、杨功跃等数人抵达现场。维修工们经过检查,发现是车辆发生了后轮故障。

  记者见到,故障车辆所在地是在一条新修的柏油马路上,当时正值日照强烈的时段,地表温度较高。记者看到,车辆需要修理的位置在车底。现场的修理工想都没想就直接躺在柏油马路上的睡板上,钻到了车底,拿着电筒开始找故障。在为车辆装上临时可用的弹簧后,维修工们将车挪回厂里展开进一步修理。

  “这样的事情在夏天经常都会发生。”侯兴平说,“有时车辆发生后桥移位后,马上回厂修理是不现实的。所以即便地面很烫,我们也必须钻到车底去把后桥弄正了,才能恢复车辆的行驶。”

  蒸汽烫伤手时有发生

  修理工杨功跃告诉记者,在车辆的修理过程中,有时打开引擎盖,水早就已经开锅了。由于蒸汽的温度比开水高很多,这时稍不注意,手就会烫伤。记者发现,杨功跃的手腕上有一些浅浅的疤痕。杨功跃说,这些都是在修发动机时被烫伤的。“不过这没什么,只要能够让乘客舒适乘车,就达到了我们的目的。”

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